Клуб СУЗУКИ :: - Suzuki SX 4 S-cross-впечатления и наблюдения.

Клуб СУЗУКИ

Въпроси/Отговори

Търсене

Потребители

Потребителски групи

Регистрирайте се :: Вход

Влезте, за да видите съобщенията си

Клуб СУЗУКИ Форуми » SUZUKI SX4 » Suzuki SX 4 S-cross-впечатления и наблюдения.

Иди на страница Предишна 1, 2, 3 ... 26, 27, 28, 29, 30 Следваща

Suzuki SX 4 S-cross-впечатления и наблюдения.

« Предишната тема :: Следващата тема »

Автор

Съобщение

forski

Пуснато на: Вто Авг 27, 2019 12:11 pm Заглавие:

притежава SUZUKI

Регистриран на: 11 Юли 2016
Мнения: 79
Местожителство: Bulgaria

Материала който използвам като първи слой е Silent Coat в моя случай 1,8мм дебелина серия Green. Поръчвам го през сайта на Aval-bg. има го и в други дебелини но и цената става дебела. Тъй като отгоре се полага още един слой шумоизолация използвам този който е най тънък и евтин.
По-принцип битума се използва като виброизолация в/у която се полага шумоизолация. В случая с подкалниците това е първи слой, като все още се чудя дали втория шумоизолиращ слой да е върху него в подкалника, или да свалям страничните кори в багажника и да облепям бомбетата на подкалниците от вътре в купето! Сам разбираш че втория вариант е доста по трудоемък, но пък ако се направи така ще могат да се изолират и пластмасовите кори, което е почти задължително за добрия краен резултат.
За битума, когато се използва като виброизолация не е нужно да се облепва плътно. Според производителя облепване на около 70% от площа е достатъчно, но отгоре задължително шумоизолацията трябва да покрива близо до 100% от площа.
За шумоизолацията бюджетния материал който се използва от всички е К-FLEX който можеш да поръчаш от Isoline.bg имат раздел за шумоизолация на автомобил, поръчката става по-мейла.
По-принцип К-Флекс не е точно шумоизолация, материала е по-скоро топлоизолация, но тъй като е значително по-евтин и е със подобна на шумоизолацията структура (затворена клетка) се използва и като такъв материал.
В сайта на Авал има шумоизолиращи и звукопоглъщащи материали но цената им е висока.
Няма никакъв проблем да използваш и комбинираш няколко различни материала.
Това което можеш да направиш сам и бе много усилия е да изолираш подкалниците, вратите, петата врата и багажника. Като за предните подкалници има малко специфика, но ще гледам този уикенд да ги направя и да кача снимки. Важното е при изолацията на предните подкалници и вратите да не запушиш дренажните канали за отичането на водата.
Схема на облепването няма, схемата е че за впечатляващ краен резултат трябва да се разглоби и облепи цялата кола което в цифрово изражение са няколко хиляди лева. Това което гоня аз е да уплътня корите и да спра всякакви скърцания и дрънчене на кухо. Да направя звученето на говорителите на някакво поносимо ниво, защото сега свирят все едно си ги сложил в празна тенекия от сирене. И да притъпя шумът от контакта на гумите с пътя до колкото е възможно като изолирам подкалниците. Под и таван не мисля да правя, въпреки че задните седалки на пръв поглед се свалят лесно, и под тях също може да се залепи вибро и шумоизолация. Самия автомобил е направен изключително пестеливо от
към вложени материали в купето. Качеството също е на ниско ниво, така че може да поеме доста подобрения, до колко си заслужава всеки сам си преценява Smile

Този К-Флекс мисля да използвам за предните подкалници, отгоре е фолиран с метално покритие, което в случея няма никакви звукоизолациони качества но предпазва самата изолация от нараняване и разкъсване. Понеже предния подкалник играе и ролята на калник от вътрешната страна на купето, след облепването металното покритие ще може и лесно да се почиства.
[/img]
_________________
SUZUKI S-CROSS 1.4T GL+ Cool White Pearl