| Автор |
Съобщение
|
| Bozhkov |
 Пуснато на: Пет Дек 20, 2013 11:52 am Заглавие: Насоки за покупка на Гранд Витара 2,0 140 к.с. бензин |
 |
|
Регистриран на: 20 Дек 2013
Мнения: 4
Местожителство: Бургас
|
Здравейте колеги,
Предстои ми закупуване на този модел автомобил и съм решил след това да сложа и газов инжекцион. Харесах си няколко автомобила, но като не съм много навътре с тази марка ако може някой да ме насочи при оглед на такъв автомобил на кое да обърна внимание. При оглед се заглеждам в детайлите за пребоядисване, но друго ,което може да ме насочите. Примерно разглеждах една, която на външен вид беше добра, но отдолу тръбите на гърнетата ми направи впечатление, че бяха ръждясали. Относно климатроник, задвижване на 4*4 и други моля за насоки. Всичко ще е от полза като съвети от ваша страна за този модел.
Благодаря предварително
 |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
| bobomir |
| Пуснато на: Пет Дек 20, 2013 6:07 pm Заглавие: |
|
|
возил се на SUZUKI
Регистриран на: 09 Юни 2013
Мнения: 33
|
Здравей колега преди време и аз имах подобна дилема и задавах тези въпроси на които получих отговори от по знаещите тук ако искаш прегледай тази тема - http://suzukibg.com/fsuzuki-5458.html&highlight=.
Желая ти успех с начинанието аз лично не съжалявам за избора си .
_________________
|
|
| Върнете се в началото |
|
|
| Bozhkov |
| Пуснато на: Пет Дек 20, 2013 7:10 pm Заглавие: |
|
|
Регистриран на: 20 Дек 2013
Мнения: 4
Местожителство: Бургас
|
| bobomir написа: |
Здравей колега преди време и аз имах подобна дилема и задавах тези въпроси на които получих отговори от по знаещите тук ако искаш прегледай тази тема - http://suzukibg.com/fsuzuki-5458.html&highlight=.
Желая ти успех с начинанието аз лично не съжалявам за избора си . |
Благодаря колега, ползвах търсачката преди да напиша тази тема и попаднах на нея. В момента по скоро ме интересува в какво по точно да се вглеждам при оглед на такъв автомобил. Примерно как се тества двойното,някакви звуци по окачване, тест на клима. Нещо което е типично за конкретния СУВ. ЩЕ съм много благодарен на колегите, които имат вече такъв автомобил и могат да дадат насоки.  |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| redex |
| Пуснато на: Съб Дек 21, 2013 10:08 am Заглавие: |
|
|
кара с кеф SUZUKI
Регистриран на: 26 Юни 2012
Мнения: 124
Местожителство: гр.София
|
Като за начало огледай окачването.
Загледай за луфтове във волана, чукане от към рейката. Изпуснали задни амортисьори ( на моята заден изпусна на 60000км)
Този модел на Витара ( предполагам че след 2005-та гледаш) е с постоянно 4x4 не трябва да има никакви звуци при движение. Тествай всички режими на 4x4. Автоматичния, 4x4H ( със заключен централен диференциал) и 4x4L ( понижаващите)
Покарай колата със скорост по шосе и обърни внимание как се превключват предавките ( ако е с ръчна кутия) Особено как влиза 3-та предавка. Вдигни 100 километра и спри по - рязко Не трябва да има вибрации във волана. Този модел е склонен към прегряване на предните ( оригинални) дискове. Ако това се е случило ще има вибрации.
Огледай за корозия купето. Закарай в сервиз за диагностика ( записани грешки) На моята автопилота даде дефект( ремонтираха го по гаранция)
Огледай колата от долу за следи от офроуд изпълнения. Надран ауспух счупени или надрани кори. Загледай задната врата. На този модел след по продължителна експлоатация вратата леко провисва ( може да се коригира но говори за по често използване и товарене)
заслушай двигателя за метални шумове ( Има оплаквания за износени ангренажни вериги)
Нека колегите да допълнят.
ОТ мой личен опит. Моята Витара е на 68000км. За този пробег съм ремонтирал автопилот и заден десен амортисьор. Сменил съм тампоните на стабилизиращата щанга. Слабо място е на модела и бързо започват да скърват. Други проблеми не съм имал.
Колата е перфектна.
Успех.
_________________
Suzuki Grand Vitara 2010 long, 2.0L petrol, manual gearbox |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| Bozhkov |
| Пуснато на: Съб Дек 21, 2013 12:17 pm Заглавие: |
|
|
Регистриран на: 20 Дек 2013
Мнения: 4
Местожителство: Бургас
|
| redex написа: |
Като за начало огледай окачването.
Загледай за луфтове във волана, чукане от към рейката. Изпуснали задни амортисьори ( на моята заден изпусна на 60000км)
Този модел на Витара ( предполагам че след 2005-та гледаш) е с постоянно 4x4 не трябва да има никакви звуци при движение. Тествай всички режими на 4x4. Автоматичния, 4x4H ( със заключен централен диференциал) и 4x4L ( понижаващите)
Покарай колата със скорост по шосе и обърни внимание как се превключват предавките ( ако е с ръчна кутия) Особено как влиза 3-та предавка. Вдигни 100 километра и спри по - рязко Не трябва да има вибрации във волана. Този модел е склонен към прегряване на предните ( оригинални) дискове. Ако това се е случило ще има вибрации.
Огледай за корозия купето. Закарай в сервиз за диагностика ( записани грешки) На моята автопилота даде дефект( ремонтираха го по гаранция)
Огледай колата от долу за следи от офроуд изпълнения. Надран ауспух счупени или надрани кори. Загледай задната врата. На този модел след по продължителна експлоатация вратата леко провисва ( може да се коригира но говори за по често използване и товарене)
заслушай двигателя за метални шумове ( Има оплаквания за износени ангренажни вериги)
Нека колегите да допълнят.
ОТ мой личен опит. Моята Витара е на 68000км. За този пробег съм ремонтирал автопилот и заден десен амортисьор. Сменил съм тампоните на стабилизиращата щанга. Слабо място е на модела и бързо започват да скърват. Други проблеми не съм имал.
Колата е перфектна.
Успех. |
Много съм ти благодарен колега за насоките. Точно от това имах нужда като насоки. Конкретната, която гледах е 2007 г., покарах я и нямаше такив звуци. Единственото, което ми направи впечатление беше, че отдолу тръбите на ауспуховата система бяха ръждясали, а гърнето не беше. При работещ двигател се чуваше леко шуштене на обтяжна ролка. Единия праг отдолу пластмасата беше леко скъсан от удар вероятно. Подкалника единия имаше видия вместо оригинални щипки, но само на едно място беше поставена такава. Като цяло иначе беше добре външно освен леки драскотини по вратата от отваряне на друг автомобил. Много благодаря колега и ти пожелавам ВЕСЕЛИ ПРАЗНИЦИ изпълнени с много усмивки и радост!!  |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| ddonev |
| Пуснато на: Съб Дек 21, 2013 8:49 pm Заглавие: |
|
|
возил се на SUZUKI
Регистриран на: 20 Ное 2011
Мнения: 38
|
Само да допълня че режимите със заключен диференциал и ниски скорости се тестват САМО на сняг/кал, иначе можеш да я счупиш лошо...
Слушай мотора и я качи да ти погледнат ходовата част. За скоростите колегата ти каза.
Също така в Сузуки ми казаха че тази кола не търпи газ, каквато и да било. След 60к километра на газ започвала да гасне, някакви пулове се износвали и трябвало основен ремонт.
Иначе колата наистина е пушка. Малко бавно набира така че не очаквай да лети, но пък гази много
Успех с покупката и да се похвалиш! |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| Bozhkov |
| Пуснато на: Съб Дек 21, 2013 9:23 pm Заглавие: |
|
|
Регистриран на: 20 Дек 2013
Мнения: 4
Местожителство: Бургас
|
| ddonev написа: |
Само да допълня че режимите със заключен диференциал и ниски скорости се тестват САМО на сняг/кал, иначе можеш да я счупиш лошо...
Слушай мотора и я качи да ти погледнат ходовата част. За скоростите колегата ти каза.
Също така в Сузуки ми казаха че тази кола не търпи газ, каквато и да било. След 60к километра на газ започвала да гасне, някакви пулове се износвали и трябвало основен ремонт.
Иначе колата наистина е пушка. Малко бавно набира така че не очаквай да лети, но пък гази много
Успех с покупката и да се похвалиш! |
Усетих, че бавно си набира,но аз по принцип не съм от агресивните шофьори и на сняг си представям как ще си я тествам с кеф. Избрал съм този мотор точно заради опцията газифициране, защото ще имам дълги маршрути от рода Бургас-Русе-София.Четох,че почти няма проблеми за този мотор при газифициране,а не смятам да се пенсионирам с този автомобил. Не знам дали 1.9 DDIS е също добра алтернатива, някой колега ако има някакви наблюдения да сподели  |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| витарист |
| Пуснато на: Пон Дек 23, 2013 10:31 am Заглавие: |
|
|
возил се на SUZUKI
Регистриран на: 11 Сеп 2011
Мнения: 39
|
| Не съм превил никога реглаж на клапани.Само веднъж колата взе да трака като дизел.Отидох на майстор и се разбра,че маслото не се вижда на щеката.Знаех че трябва да долея но мислех че ще светне и лампа.Майстора ме наруга-каза този мотор е вечен и ако не го скапя умишлено няма да има проблем.Мисля,че клапаните се саморегулират. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| redex |
| Пуснато на: Чет Яну 02, 2014 9:54 am Заглавие: |
|
|
кара с кеф SUZUKI
Регистриран на: 26 Юни 2012
Мнения: 124
Местожителство: гр.София
|
Да, за режимите, предполагах че се знае. Само на хлъзгав терен трябва да се тестват. Иначе може да се повреди трансмисията.
За Газовата система и двигателите на Сузуки.
Има изписано много по форумите. Аз лично съм виждал Витара с газова система на 150000 км без проблем с клапаните ( но с редовен реглаж на хлабините на всеки 20000 км)
Клапаните на тези двигатели са направени от материали сметнати за топлинните числа на бензина и от газ прогарят. Леглата също. Ако това се случи се сменяват леглата на клапаните заедно с пуловете и евентуално клапаните. В Миркат ремонта струва около 1500 лева.
Аз си монтирах газов инжекцион БРЦ плъг анд драйв. Изминах около 8000 километра. ЗА този пробег никакви проблеми не съм имал. Свалих системата, защото не ми хареса да карам на газ. Та тогава с Миркат си говорихме за газ и исках цена за ремонт.
Има теман а колега, който е карал доста с газ преди да издумка клапаните.
Нещо 200000 км ми се върти в главата. При тези километри е ясно че ремонт за 1500 лева е рентабилен.
Ако твърдо си решил да слагаш газова система то избери хубав модел и кадърен сервиз.
Аз бях с бутилка 40 литра ( 32 използваеми) и често зареждах, което лично мен ме дразни. Разликата в разхода бензин/газ ми беше 1 литър ( на газ)
_________________
Suzuki Grand Vitara 2010 long, 2.0L petrol, manual gearbox |
|
| Върнете се в началото |
|
|
|
|
