| Автор |
Съобщение
|
| redex |
 Пуснато на: Чет Юли 17, 2014 12:51 pm Заглавие: |
 |
|
харесва SUZUKI
Регистриран на: 26 Юни 2012
Мнения: 267
Местожителство: гр.София
|
| paunoff написа: |
| Много голфчета започват да страдат по светофарите. Хахахаха..... |
Ех този Голф, всички го слагат за база и го хранят :–) ( Не съм фен на Голф)
_________________
Suzuki Grand Vitara 2010 long, 2.0L petrol, manual gearbox |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
| paunoff |
| Пуснато на: Чет Юли 17, 2014 10:03 pm Заглавие: |
|
|
возил се на SUZUKI
Регистриран на: 08 Май 2014
Мнения: 32
|
| Просто същият се е наложил като неповторима икона в автомобилизмът. Хахахахаха.... |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| tuzarya |
| Пуснато на: Съб Юли 19, 2014 5:49 pm Заглавие: |
|
|
возил се на SUZUKI
Регистриран на: 30 Юни 2014
Мнения: 47
|
а ако е от Перник - това е класика! 
_________________
Suzuki SX4 - 1,9 DDiS, 120 кс, 4X4 |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| Galindar |
| Пуснато на: Нед Окт 19, 2014 3:39 pm Заглавие: Проблем с филтъра за твърди частици или нещо друго ? |
|
|
Регистриран на: 19 Окт 2014
Мнения: 3
|
Здравейте колеги !
Наскоро се сдобих със Сузуки SX4. Имам голям проблем с мощността по нагорнище, адекватно бързо изнасяне на кръстовище и пушене при чакане на весел стоп. Диагностиката показа проблем с филтъра за твърди частици. Компютърно изчистиха проблема със светещата чек лампа. Проблемът е, че нещата се задълбочават и все повече затрудняват шофирането. Нуждая се от спешни съвети как да постъпя. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| paunoff |
| Пуснато на: Нед Окт 19, 2014 4:48 pm Заглавие: |
|
|
возил се на SUZUKI
Регистриран на: 08 Май 2014
Мнения: 32
|
Проблема се решава кардинално с физическо отстраняване на филтъра за твърди частици, затапване на EGR клапана и задължително ремап или чипосване на компютъра. Има специализирани фирми, които се занимават с това. Не съм привърженик на чистенето на филтъра с химии и други бози.
_________________
Suzuki SX4 4x4 1.9 DDIS |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| Galindar |
| Пуснато на: Нед Окт 19, 2014 5:48 pm Заглавие: |
|
|
Регистриран на: 19 Окт 2014
Мнения: 3
|
Благодаря много за насоките. Лошото е че сега майстора ми каза че маслото в двигателя му се струвало рядко и се съмнява ,че колата смесва дизел и масло. Според него има проблем с двигателя. А според диагностиката на друго място казаха ,че проблема е филтъра за т.ч.
Лошо било, че по нагорнището колата нямала мощност и след това изведнъж ускорявала - това също било лош знак за двигателя. Отделно сега майстора ми се обади , че има две резки около филтъра за т.ч. и вероятно някой го е извадил активното вещество. Най- вероятно там заради тези отвори не се получавало достатъчно налягане и сензорът включвал на авариен режим. Дано няма проблем с двигателя, защо ако е така е много лошо. Иначе като и сменят ремъците ще отскоча до София за корекция на софтуера. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| pama |
| Пуснато на: Вто Окт 21, 2014 2:35 pm Заглавие: |
|
|
Регистриран на: 19 Сеп 2014
Мнения: 2
Местожителство: sofia
|
| Здравейте, имам проблем с чек лампата на маслото. При палене светка за 2 мин. и при каране от време на време мига и спира. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| paunoff |
| Пуснато на: Вто Окт 21, 2014 6:34 pm Заглавие: |
|
|
возил се на SUZUKI
Регистриран на: 08 Май 2014
Мнения: 32
|
Първо, което трябва да направите е да си проверите нивото на маслото в двигателя. Ако е намаляло поради някаква причина е нормално така да свети лампата. Доливате и всичко се оправя . Ако двигателят е на повечко км и количеството на маслото е в норма минавате на масло с по-висок вискозитет. Естествено трябва да се определи защо маслото е намаляло. Има хора, които не обичат да го сменят честичко.
Друг възможен виновник за святкащата лампа може да бъде датчика за маслото. Трябва да се провери дали работи коректно и съответно да се подмени.
Ако и това не е, тогава отиваме на по-скъпите варианти, като износени биелни лагери и дрън, дрън, неща които въобще не са приятни.
Посетете доверен сервиз и вижте мненията на майсторите.
_________________
Suzuki SX4 4x4 1.9 DDIS |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| bolevieca |
| Пуснато на: Чет Окт 23, 2014 10:45 am Заглавие: |
|
|
Регистриран на: 19 Сеп 2011
Мнения: 7
|
| И аз имах този проблем тази лампа напомня ако си забравил да смениш маслото иди в сузуки и ще ти е занулят |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| tuzarya |
| Пуснато на: Пет Окт 24, 2014 6:27 pm Заглавие: |
|
|
возил се на SUZUKI
Регистриран на: 30 Юни 2014
Мнения: 47
|
Здравейте колеги! Проблема е в нещо друго - по елементарно. Този автомобил има има система за следене качеството на маслото. Направен е така, че да следи броя на регенерациите и когато те са по-вечко включва мигането на лампата на маслото. Броя на регенерациите зависи и от качеството на дизела - колкото е по-качествен той не запушва ДПФ филтъра, а от тук и регенерациите са по-малко и лампата на маслото започва да мига по-късно. Всичко е свързано! Мигането на лампата на маслото означава, че е време да го смениш. Препоръчвам ти да е в оторизиран сервиз, защото трябва да ти се нулира компа! Аз в момента съм с мигаща лампа на маслото - паля нормално но след 1 минута започва да мига 1 минута и угасва. Подивял съм защото от последната смяна на маслото съм навъртял около 4000 км., а трябва да давам пари за смяната му! Иначе автомобила е супер- бърз, удобен, здрав и ако е 4х4 е проходим навсякъде! Дано съм ти помогнал със съвета! Бъди здрав! И пиши!
_________________
Suzuki SX4 - 1,9 DDiS, 120 кс, 4X4 |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| tuzarya |
| Пуснато на: Сря Дек 03, 2014 4:06 pm Заглавие: |
|
|
возил се на SUZUKI
Регистриран на: 30 Юни 2014
Мнения: 47
|
| Galindar написа: |
Благодаря много за насоките. Лошото е че сега майстора ми каза че маслото в двигателя му се струвало рядко и се съмнява ,че колата смесва дизел и масло. Според него има проблем с двигателя. А според диагностиката на друго място казаха ,че проблема е филтъра за т.ч.
Лошо било, че по нагорнището колата нямала мощност и след това изведнъж ускорявала - това също било лош знак за двигателя. Отделно сега майстора ми се обади , че има две резки около филтъра за т.ч. и вероятно някой го е извадил активното вещество. Най- вероятно там заради тези отвори не се получавало достатъчно налягане и сензорът включвал на авариен режим. Дано няма проблем с двигателя, защо ако е така е много лошо. Иначе като и сменят ремъците ще отскоча до София за корекция на софтуера. |
Здравей колега, сега май и аз имам идентичен случай. може ли малко инфо? Махна ли ДПФ-а ? Какво стана с ЕГР-а? Има ли някакви добри резултати за колата?
_________________
Suzuki SX4 - 1,9 DDiS, 120 кс, 4X4 |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| Galindar |
| Пуснато на: Пет Дек 05, 2014 9:54 pm Заглавие: |
|
|
Регистриран на: 19 Окт 2014
Мнения: 3
|
DPF се оказа, че е махнат. Махнал го е този, който ми е продал колата, без да го премахне софтуерно след това. Който си взима такива коли втора ръка - да внимава. За да вземат някакви пари за катализатора измекярите разсипват колите. Но при мен проблема беше маркуча за турбото. Оправиха го и колата си върна мощността. Обаче пък този, който ми оправи маркуча си позволи да смени разни неща, които уж били за смяна. Включително и водната помпа. И колата започна да пали по- трудно. Шумът на работещият двигател се усили. На всичкото отгоре ми сложил някакво боклук масло , като черна помия. Затова като ви барат колата зарязвате работа и ги гледате в ръцете какво правят. Смених сервиза, сложиха ми бездимно масло. Колата започна да работи по - добре. Махнали са софтуерно ДПФ от компа на колата.Между временно започна да ми мига лампата на маслото и после да угасва. А маслото е наред. Оказа се някакъв датчик на горивната помпа, който са сменили. Сменили са и подгряващите свещи.
Утре ще ходя да си я взема и ще пиша как е.
П.П. Тая кола ми излиза по - скъпо и от трите жени вкъщи. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| tuzarya |
| Пуснато на: Вто Дек 01, 2015 3:33 pm Заглавие: |
|
|
возил се на SUZUKI
Регистриран на: 30 Юни 2014
Мнения: 47
|
| paunoff написа: |
Това, че двигателя е италиански въобще не смятам, че е някакъв недостатък. В интерес на истината това беше и основната причина да избера SX4-ката. Кусур може да му намери само човек, който никога не е карал италиански автомобил. Аз лично съм им фен и смятам, че се е получила добра комбинация японка и италиянец = унгарец. 
Като му се махне DPF-филтъра, затапи EGR-a и се направи ремап на компа, наистина могат да се усетят истинските възможности на двигателя. Много голфчета започват да страдат по светофарите. Хахахаха..... |
Супер! Аз като купих Автомобила се оказа че предния собственик е изтърбушил DPF-филтъра но не е ъпдейтвал компютъра. Колата влизаше често в процедура по почистването му. Наложи се да дам едни кинти за промяна на софтуера. Да чукна на глава стана добре. Как обаче да затапя EGR-a ?! Не трябва ли да се бръкне в компа?
Нещо друго. Колеги някой сменял ли е подгревни свещи и ако го е правил може ли да сподели къде го е направил и с какви свещи! Трябва да ремонтирам и предната рейка но не знам при кого да отида!
_________________
Suzuki SX4 - 1,9 DDiS, 120 кс, 4X4 |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| paunoff |
| Пуснато на: Чет Дек 03, 2015 1:25 pm Заглавие: |
|
|
возил се на SUZUKI
Регистриран на: 08 Май 2014
Мнения: 32
|
Принципно става лесно с една пластина от неръждавейка изрязана по контура. Условието е DPF-а да работи и да е добре почистен, т.е. да може да отваря и затваря. Пластината просто няма да позволява през него да минават газове. Не става с алуминиева капачка от буркан, защото изгаря. Правил съм го на предишната ми Алфа 156. Отнема около 1 час.
На сузукито ми обаче е софтуерно изключен. Направиха го при ремапа. Дори ми каза, че ако искам мога да го махна физически и да го продам. Естествено не съм го направил.
_________________
Suzuki SX4 4x4 1.9 DDIS |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| tuzarya |
| Пуснато на: Пет Дек 04, 2015 5:23 pm Заглавие: |
|
|
возил се на SUZUKI
Регистриран на: 30 Юни 2014
Мнения: 47
|
"Условието е DPF-а да работи и да е добре почистен, т.е. да може да отваря и затваря"
Предполагам че имаш предвид EGR-а! Не ми е ясно обаче къде да сложа тази пластина - откъм колектора или след EGR-а. и като сложа пластината тогава има ли значение дали DPF-а работи и дали е добре почистен?
_________________
Suzuki SX4 - 1,9 DDiS, 120 кс, 4X4 |
|
| Върнете се в началото |
|
|
|
|
