Клуб СУЗУКИ Форуми
Клуб СУЗУКИ
Въпроси/Отговори  Въпроси/Отговори   Търсене  Търсене   Потребители  Потребители   Потребителски групи  Потребителски групи
Регистрирайте се  ::  Вход Влезте, за да видите съобщенията си


Създайте нова тема  Напишете отговор
 Проблем с роботизирана трансмисия на Сузуки Суифт « Предишната тема :: Следващата тема » 
Автор Съобщение
relay
МнениеПуснато на: Пет Дек 07, 2018 7:23 pm    Заглавие: Проблем с роботизирана трансмисия на Сузуки Суифт Отговорете с цитат



Регистриран на: 07 Дек 2018
Мнения: 1

Здравейте колеги и приятели, имам следния проблем:
Сузуки Суифт 1,3 бензин 2006г с роботизирана трансмисия, изключва само от първа скорост при потегляне, като се чува звук като удар. След което светва жълтата лампа на таблото за трансмисията с удивителен. Трябва да се загаси колата за да може пак да се включи на скорост и евентуално пак да изключи при подаването на газ. Успее ли да потегли вече няма проблем, но щом спре автомобила и върне до 1-ва скорост в 6 от 10 случая изключва. Моля за съвети и мнения, какъв може да е проблема.
Благодаря, предварително!
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
rockton
МнениеПуснато на: Съб Дек 08, 2018 8:43 am    Заглавие: Отговорете с цитат

притежава SUZUKI

Регистриран на: 07 Апр 2010
Мнения: 98
Местожителство: Люлин-3

Трябва да се види на диагностичната апаратура, какво се случва там, Може да е за съединител, може тъчпойнта да се е разминал, възможно е да има проблем в някой от атуаторите, на избирача или на съединителя, и още няколко подобни проблема. В много от случаите които съм имал е механичен проблем в плунжерите на актуаторите, просто фтулките са износени и заклинват, има затруднено придвижване на рейката и оттам товари електромотора на актуатора, който за да преодолее затягането, черпи повече ток, вдига си ампеража и вследствие компютъра вижда че консумацията му е голяма, мисли си че е в късо и защитата го изключва! Но всичко това е хипотетично, гадаем в момента, няма как да се отстрани проблема без точна диагностика.
Знаеш ли с коя кутия и чия електроника е при теб, на TRW-BOSCH която слагат масово по опел форд и мазда или на AISYN поставяна на тойота, пежо, ситроен и някои други??

П.С. добавям, имал съм и няколко случая в които помпичката на съединителя/ ако е с европейската кутия на бош/ не може да изпомпи достатъчно течност поради дефект в самата нея , отам лагер помпата , макар и здрава не може да следи тъчпойнта.
_________________
"четенето на грешки" - не е диагностика , "изтриването на грешки" - не е ремонт!
Диагностика ремонт електроника електро, на всички "японци" 0896 633459
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
Покажи мнения от преди:   
Създайте нова тема  Напишете отговор Страница 1 от 1

Идете на:  



Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети



Vegan Recipes & Travel Adventures | Веган Рецепти | Счетоводни услуги Чакърски и Синове | The Guitar Junky | Dore Aesthetics Singapore | Immigration Solutions Singapore | Personal Injuries Legal Team | My Cosy Retreat


DAJ Glass (1.0.8) by Dustin Baccetti
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Translation by: Boby Dimitrov