Клуб СУЗУКИ Форуми
Клуб СУЗУКИ
Въпроси/Отговори  Въпроси/Отговори   Търсене  Търсене   Потребители  Потребители   Потребителски групи  Потребителски групи
Регистрирайте се  ::  Вход Влезте, за да видите съобщенията си


Създайте нова тема  Напишете отговор
 няколко малки неща за баленото научени по трудния начин « Предишната тема :: Следващата тема » 
Автор Съобщение
cronen
МнениеПуснато на: Пон Апр 09, 2018 3:40 pm    Заглавие: няколко малки неща за баленото научени по трудния начин Отговорете с цитат

возил се на SUZUKI

Регистриран на: 28 Апр 2016
Мнения: 49

здравейте, дано да му са полезни на някой тези малки нещица и се извинявам че пускам линк към чужди сайт, но тук ми е трудно да не кажа невъзможно да кача снимки. Първо иска да кажа нещо относно пружините за нашите коли и по-специално за комбито. С доста проби разбрах че с малко скъсяване на баленото стават пружини от лада и жигула комби. Моята кола я ползвам малко по-нестандартно и ми е необходимо да носи постоянен товар от около 150кг. С жигуловите пружини колата дори и при тези килограми стои с вирната задница. Не са като оригиналните, но вършат работа. Второ ако някой иска да си прекара окабеляване за усилвател до багажника в тази кола най-лесно е по следния начин- на пода на пасажерското място до вас под мокета има тампон. Отивате на канал, защото трябва да се работи отдолу под колата, пускате кабелчето от акумулатора до двигателната преграда пред пасажера, режете тампона и вкарвате кабела в купето, уплътнявате и готово. В купето от двата края в основата на седалките под мокета има отвори през които можете да прекарате захранването до багажника. При мен от моята страна минава захранването, а от другата минават сигналните кабели.Това е най-лесния начин, ако иска някой да си има по-хубава музика. Аз лично съм прекарал до багажника 50кв. заваръчен по този начин. В темата от тунинг. бг на последната страница има няколко снимки на прекарването на захранването, дано да помогне на някой поне малко http://www.tuning.bg/forums/index.php?/topic/101949-%D0%BC%D0%BE%D1%8F%D1%82-%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8A%D0%BA-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82-%D0%B2-%D1%81%D1%83%D0%B7%D1%83%D0%BA%D0%B8-%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE/page-3#entry1398468
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
mironski
МнениеПуснато на: Пон Апр 09, 2018 7:24 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

истински фен на SUZUKI

Регистриран на: 28 Сеп 2007
Мнения: 1277
Местожителство: Полски Тръмбеш

Поздравления, но някой не сме регистрирани в този сайт! Laughing
_________________
Това не е експертно мнение. Всяко действие е на Ваша отговорност.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
cronen
МнениеПуснато на: Вто Апр 10, 2018 12:44 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

возил се на SUZUKI

Регистриран на: 28 Апр 2016
Мнения: 49

съжалявам, не се сетих че снимките не се виждат без регистрация. Ще се опитам да кача снимки тук.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
Alxx
МнениеПуснато на: Сря Апр 11, 2018 6:32 am    Заглавие: Отговорете с цитат

кара с кеф SUZUKI

Регистриран на: 03 Мар 2015
Мнения: 157

Жигулаторски пружини са добра идея само ако имате солидна метанова бутилка. Спринг рейт-а е много различен и ако се оставят вирнати, могат да скъсат амортисьора много лесно. При запазване на нормална височина на колата всъщност са по - къси от оригиналните и тогава изскачат от гнездото. Още повече, че комфортът отива подягодите, защото оригиналните са прогресивен тип.
_________________
Доста се е "возил на Сузуки"...
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
cronen
МнениеПуснато на: Сря Апр 11, 2018 8:33 am    Заглавие: Отговорете с цитат

возил се на SUZUKI

Регистриран на: 28 Апр 2016
Мнения: 49

напълно съм съгласен с мнението и както написах в момента колата отзад носи солиден товар- два акумулатора със стойка за тях, четири усилвателя с изградена стойка за тях, две кутии за говорители, като едната тежи над 50кг, а другата може би към 30кг, самите говорители които сумарно са към 30кг може би и повече, газовата уредба на мястото на резервната гума и самата резервна гума. Казах в предния пост около 150 кг, но може и да са малко повече. Може би сгреших с темата, така че ако някой има желание и възможност нека да я изтрие.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
Alxx
МнениеПуснато на: Сря Апр 11, 2018 7:50 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

кара с кеф SUZUKI

Регистриран на: 03 Мар 2015
Мнения: 157

Не смятам, че си сгрешил. Хубаво е да се обсъждат разни DIY неща със "за" и "против", защото такива силно липсват в този форум.
_________________
Доста се е "возил на Сузуки"...
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
Покажи мнения от преди:   
Създайте нова тема  Напишете отговор Страница 1 от 1

Идете на:  



Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети



Vegan Recipes & Travel Adventures | Веган Рецепти | Счетоводни услуги Чакърски и Синове | The Guitar Junky | Dore Aesthetics Singapore | Immigration Solutions Singapore | My Cosy Retreat


DAJ Glass (1.0.8) by Dustin Baccetti
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Translation by: Boby Dimitrov