Клуб СУЗУКИ Форуми
Клуб СУЗУКИ
Въпроси/Отговори  Въпроси/Отговори   Търсене  Търсене   Потребители  Потребители   Потребителски групи  Потребителски групи
Регистрирайте се  ::  Вход Влезте, за да видите съобщенията си


Създайте нова тема  Напишете отговор
 Моля за съвет. « Предишната тема :: Следващата тема » 
Автор Съобщение
LHH
МнениеПуснато на: Пон Ное 10, 2014 7:31 pm    Заглавие: Моля за съвет. Отговорете с цитат



Регистриран на: 10 Ное 2014
Мнения: 8

При включен преден мост и каране по асвалт при завиване, се получава едно щракане и дори "спъване" на предните колела. Този проблем го няма когато карам по черен път. Моля за съвет, това нормално ли е или има някакъв проблем, благодаря предварително.
Suzuki Santana SJ 410
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
redex
МнениеПуснато на: Вто Ное 11, 2014 10:21 am    Заглавие: Отговорете с цитат

харесва SUZUKI

Регистриран на: 26 Юни 2012
Мнения: 267
Местожителство: гр.София

Привет,
това, което правиш ще доведе до повреди по трансмисията.
каква е идеята. когато пуснеш предния мост ( тук предполагам че имаш твърд блокаж на между осевия диференциал) та гумите се въртят с различна скорост, когато завиваш. Понеже си с блокиран диференциал се получава напрежение ( това, което спъва колата) това товари силно раздатката и ще я гръмнеш.
На твърда настилка не пускай предния мост или го изключвай преди завой
_________________
Suzuki Grand Vitara 2010 long, 2.0L petrol, manual gearbox
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
LHH
МнениеПуснато на: Вто Ное 11, 2014 2:48 pm    Заглавие: Отговорете с цитат



Регистриран на: 10 Ное 2014
Мнения: 8

redex написа:
Привет,
това, което правиш ще доведе до повреди по трансмисията.
каква е идеята. когато пуснеш предния мост ( тук предполагам че имаш твърд блокаж на между осевия диференциал) та гумите се въртят с различна скорост, когато завиваш. Понеже си с блокиран диференциал се получава напрежение ( това, което спъва колата) това товари силно раздатката и ще я гръмнеш.
На твърда настилка не пускай предния мост или го изключвай преди завой



Това означавали, че всичко по машината е изправно и просто трябва да се съобразявам с това? Благодаря!
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
redex
МнениеПуснато на: Вто Ное 11, 2014 4:48 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

харесва SUZUKI

Регистриран на: 26 Юни 2012
Мнения: 267
Местожителство: гр.София

Здравей,
За да няма проблем недей да включваш предния мост на твърда настилка.
Дали ти е изправна машината не мога да ти кажа.

Погледни дали си парт-тайм или фулл тайм. С други думи имаш ли позиция на лоста или превключвателя за 4x4H, 4x4 L или има само заден мост и 4x4.

Поздрави
_________________
Suzuki Grand Vitara 2010 long, 2.0L petrol, manual gearbox
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
LHH
МнениеПуснато на: Вто Ное 11, 2014 10:10 pm    Заглавие: Отговорете с цитат



Регистриран на: 10 Ное 2014
Мнения: 8

redex написа:
Здравей,
За да няма проблем недей да включваш предния мост на твърда настилка.
Дали ти е изправна машината не мога да ти кажа.

Погледни дали си парт-тайм или фулл тайм. С други думи имаш ли позиция на лоста или превключвателя за 4x4H, 4x4 L или има само заден мост и 4x4.

Поздрави


Благодаря за отзивчивостта. Да, имам лост за 4х4Н, 4х4L. Мисълта ми беше, да ли има смисъл да ходя при майстори или има Самураи с такъв тип преден диф. Иначе, то и без това на твърдо няма смисъл от преден мост.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
redex
МнениеПуснато на: Сря Ное 12, 2014 12:56 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

харесва SUZUKI

Регистриран на: 26 Юни 2012
Мнения: 267
Местожителство: гр.София

Щом имаш 4x4H и 4x4L, това означава че на 4x4H можеш да караш на твърда настилка и не би трябвало да има проблем.

4x4L означава че пускаш понижаваща предавка.
това, което не знам обаче е в кой от двата режима се блокира междуосевия диференциал.
НЕ съм имал самурай и не мога да ти кажа конкретно.

Провери в кой режим се блокира междуосевия.
Идеята е че ако на 4x4H не се блокира, то тогава можеш да си караш и на твърдо, ако се блокира не можеш. Според мен в режим 4x4H не се блокира а само в 4x4L.
Не знам дали ясно ти го описах.
Не си прави експерименти обаче с проба грешка. Разрови в интернет или някой колега дето има такъв модел да пише.
Поздрави
_________________
Suzuki Grand Vitara 2010 long, 2.0L petrol, manual gearbox
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
LHH
МнениеПуснато на: Сря Ное 12, 2014 1:40 pm    Заглавие: Отговорете с цитат



Регистриран на: 10 Ное 2014
Мнения: 8

[quote="redex"]Щом имаш 4x4H и 4x4L, това означава че на 4x4H можеш да караш на твърда настилка и не би трябвало да има проблем.

4x4L означава че пускаш понижаваща предавка.
това, което не знам обаче е в кой от двата режима се блокира междуосевия диференциал.
НЕ съм имал самурай и не мога да ти кажа конкретно.

Провери в кой режим се блокира междуосевия.
Идеята е че ако на 4x4H не се блокира, то тогава можеш да си караш и на твърдо, ако се блокира не можеш. Според мен в режим 4x4H не се блокира а само в 4x4L.
Не знам дали ясно ти го описах.
Не си прави експерименти обаче с проба грешка. Разрови в интернет или някой колега дето има такъв модел да пише.


Проблема го има и на4х4Н и на 4х4L
Поздрави.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
redex
МнениеПуснато на: Сря Ное 12, 2014 2:39 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

харесва SUZUKI

Регистриран на: 26 Юни 2012
Мнения: 267
Местожителство: гр.София

В този случай не можеш на твърдо.
Не е проблем с колата. Нямаш режим без блокиран междуосев диф.


Поздрави
_________________
Suzuki Grand Vitara 2010 long, 2.0L petrol, manual gearbox
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
redex
МнениеПуснато на: Сря Ное 12, 2014 2:56 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

харесва SUZUKI

Регистриран на: 26 Юни 2012
Мнения: 267
Местожителство: гр.София

Разрових се че ми стана интересно

ти имаш и хъбове на предния мост.

Иначе те подведох. Нямаш междуосев диференциал. Раздатката ти е заключена.
Това значи че на твърда настилка не трябва да включваш на 4х4

Ето информация от един Suzuki форум

There is a manual transfer case with a shifter on the floor, with 2, 4H, and 4L. The transfer case is locked (no diff). Both the front and rear diffs are open, not limited-slip at all when stock. And, the front wheels have locking (unlocking) hubs, so that when they are unlocked, the wheels don't have to turn the front axle
_________________
Suzuki Grand Vitara 2010 long, 2.0L petrol, manual gearbox
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
LHH
МнениеПуснато на: Сря Ное 12, 2014 7:16 pm    Заглавие: Отговорете с цитат



Регистриран на: 10 Ное 2014
Мнения: 8

Сърдечно ти благодаря, поздрави и успех.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
Покажи мнения от преди:   
Създайте нова тема  Напишете отговор Страница 1 от 1

Идете на:  



Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети







Get Adobe Flash player

Vegan recipes | Кулинарно с ТОни | В света на конете | Какво мислиш? | Новини от Перник | Екскурзии и Почивки | Моите Рецепти | Уроците онлайн | Магазин за хранителни добавки | My Cosy Retreat | Био магазин Spirala | Въздушни възглавници


DAJ Glass (1.0.8) by Dustin Baccetti
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Translation by: Boby Dimitrov