Клуб СУЗУКИ Форуми
Клуб СУЗУКИ
Въпроси/Отговори  Въпроси/Отговори   Търсене  Търсене   Потребители  Потребители   Потребителски групи  Потребителски групи
Регистрирайте се  ::  Вход Влезте, за да видите съобщенията си


Създайте нова тема  Напишете отговор
 Прекъсва при студен двигател « Предишната тема :: Следващата тема » 
Автор Съобщение
mohi
МнениеПуснато на: Пон Фев 25, 2008 2:31 pm    Заглавие: Прекъсва при студен двигател Отговорете с цитат



Регистриран на: 25 Фев 2008
Мнения: 3

Здравейте, имаме едно сузуки суифт 1.3gs 89г, нещо взе да прекъсва при първо палене за деня. За зимата ми се виждаше нормално, но сега е кажи речи топло и пак прекъсва, и то ако не го държиш в обороти гасне, това докато позагрее за 4-5мин. При следващо палене всичко си е добре и си върви.
Един познат ми каза, че може би е имало вода в горивото, но мен нещо не ми се вярва понеже след като е загрял двигателя няма такова нещо и колата се държи много добре. Свещите ги сменихме наскоро, че старите беха доста зацапани и зле, другото което се чудя е дали има някъв филтър за горивото(че оглеждах ама не видях), и ако в него е попаднала вода може да прави тея мизерии. Из нета намирах че се продават филтри за гориво на модели като тоя, той филтъра изглеждаше малко странно и ме навежда на мисъл, че не е покрай двигателя.

Някой, ако е имал такъв проблем ако може да сподели някви причини.
Аз не съм много в час с колите
Embarassed
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
Mr NeSS
МнениеПуснато на: Пон Фев 25, 2008 3:34 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

притежава SUZUKI

Регистриран на: 09 Сеп 2007
Мнения: 87

Аз карам същия КОШЕР! Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

Значи, бензиновия филтър се намира отлаво на резервоара, над задния ляв носач.
Ако са ти дебилички пръстите помоли някой с малки ръце да ти помогне за свалянето. Държи се от скоба, хваната за гредата + две малки скоби на всечки маркуч. От дорната страна на филтъра е лесно свлянето на маркуча. От горния край е малко Ш/%="%=НО. С малко усилия и много ЦОВАНЕ(Псуване) се сваля.

Вдигаш колата на крик. Махаш гумата да ти е по удобно на легнеш(Може и на канал, но е по удобно като увисне носача - има повече място за ръцете). Откачаш маркуча от долния край, като се пазиш да не се напиеш с гориво Very Happy . Намираш каде се държи скобата на филтъра(в повечето случаи се къса - от ръждата). Въртиш филтъра докато видиш горната му част. Махаш и другата скоба и издърпваш филтъра. Понеже едва ли е сменян ще е запекъл малко. Дърпаш, псуваш,дърпаш, псуваш докато излезне.

За да е по-лесна следващата смяна ти придлагам на мясото на филтъра да поставиш тръбичка и да я стегнеш хубаво със скоби (аз го направих с тръбичка от стария капак на помпата на един пасат.)

После отиваш при двигатела и намираш маркуча за горивото, което отива към двигателя. Ако не се лъжа беше този от ляво. Като приключиш със ал.търбичка. От двигателя вадиш първо единия маркуч(другия е обратен - за излишното гориво) даваш на контакт ако пръсне занчи е той, ако не значи е другия.
Но, иначе има и стрелки на самия двигател, показващи кой за къде е.

Взимаш си един прозрачен или какъвто и да е друг филтър - има ги от 2 да 10 лв и нагоре. Избираш къде ще е на маркуча и режеш. Нанизваш новия филтър и стягаш със скоби. Ако е пластмасов не стягай перкалено много да не го счупиш. Само толкова, колкато да не изхвръчне при начално подаване на гориво.

После е по-бързо и по лесно за смяна. Периодично може и да продухваш маркучите ако почнат да събира боклуци(аз до сега не съм).
Успех! Very Happy Laughing Idea

Причини за прекъсването много. Смени първо филтъра.
Докато си при двигателя, откачи кутията на възд. филтър. Извади и виж дали е зацапан. Няма да е лошо и да почистиш маслото под филтъра. Пръскаш с препарат за чистене на карбуратори.
Прекасване се получава и от PCV клапънчето. От капака на клапаните излиза един Y маркуч. Той е закачен за кутията но филтъра и за това клапънче(на мирасе във входящия колектор). То е за вентилация на картерните газове. Почисти и там.

В кутията на филтъра е закачен и датчика за температурата на въздха - него сащо можеш да почистиш до искрящо залтисто.

Ако след всичко не се подобри ни най-малко - отиваме към бобина, дистрибуторна капачка, неправилно регулиран момент на запалване..............
и Т.Н. .......................

BTW Форсира ли се нормално?
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
mohi
МнениеПуснато на: Пон Фев 25, 2008 5:53 pm    Заглавие: Отговорете с цитат



Регистриран на: 25 Фев 2008
Мнения: 3

мерси колега, за форсирането се дави докато е студена но се форсира, след това като е загряла си се форсира нормално
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
Mr NeSS
МнениеПуснато на: Вто Фев 26, 2008 3:48 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

притежава SUZUKI

Регистриран на: 09 Сеп 2007
Мнения: 87

Пиши, какво е станало, когато имаш време Very Happy
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
mohi
МнениеПуснато на: Вто Фев 26, 2008 5:00 pm    Заглавие: Отговорете с цитат



Регистриран на: 25 Фев 2008
Мнения: 3

Ще пиша ама незнам кога ще е понеже не го караме много много сузукито , а пък и вчера едно куче ми ръфна един пръст на ръката и ми е трудно да правя каквото и да било. То това сузуки даже сме го обявили да го продаваме, но се пак искам да го пооправя


едит: Един познат дето разбира горе долу и му вярвам, ми каза, че бензиновата помпа се е запушила или нещо такова, че били с някви мемрани и изхвърляла горивото в картера. А и наистина нивото на маслото се е повишило и то с доста и стои разредено, което ми звичи логично за помпата. Та питанката ми е някой знае ли къде се намира тази помпа? Благодаря предварително Rolling Eyes
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
Mr NeSS
МнениеПуснато на: Пет Мар 28, 2008 11:40 am    Заглавие: Отговорете с цитат

притежава SUZUKI

Регистриран на: 09 Сеп 2007
Мнения: 87

Значи, бензиновата помпа е в РЕЗЕРВОАРА!
Ако е скъсана или запушена мембраната - най много да изгори помпата.
Ако смесва маслото с бензина проблеме ще е от Throttle Body - нещо като карбуратор на моноинжекциата.

Питай твоя човек да ли не се бърка с двигателя на ОПЕЛ КАДЕТ 1.3 87год. - той е с помпа монтирана до разпределителния вал.
Сузуки нямат 1.3 чист карбуратор от 89 год.
_________________
FATAL SYSTEM ERROR! Can't find REALITY.SYS! UNIVERSE Halted!
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
Покажи мнения от преди:   
Създайте нова тема  Напишете отговор Страница 1 от 1

Идете на:  



Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети



Vegan Recipes & Travel Adventures | Веган Рецепти | Счетоводни услуги Чакърски и Синове | The Guitar Junky | Dore Aesthetics Singapore | Immigration Solutions Singapore | My Cosy Retreat


DAJ Glass (1.0.8) by Dustin Baccetti
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Translation by: Boby Dimitrov