Клуб СУЗУКИ Форуми
Клуб СУЗУКИ
Въпроси/Отговори  Въпроси/Отговори   Търсене  Търсене   Потребители  Потребители   Потребителски групи  Потребителски групи
Регистрирайте се  ::  Вход Влезте, за да видите съобщенията си


Създайте нова тема  Напишете отговор Иди на страница 1, 2  Следваща
 Нов член на форума с Балено. « Предишната тема :: Следващата тема » 
Автор Съобщение
ehgypo
МнениеПуснато на: Чет Ное 10, 2011 3:09 pm    Заглавие: Нов член на форума с Балено. Отговорете с цитат

возил се на SUZUKI

Регистриран на: 10 Ное 2011
Мнения: 42
Местожителство: Dobrich

Здравейте, колеги ! Отскоро съм собственик на Балено 1.3, 16в, 96-та година, 86 конски сили. Всичко с колата е наред, разхода е прекрасен, всички диагностики на двигател, електроника, ходова част, купе и т.н. са с отличен резултат. Все пак като новак имам няколко питания, а те са следните :
- Какъв е размера на предните накладки, защото са два вида и ми казват, че искат точен размер или снимка, чрез която да бъде направена поръчката.
- Можете ли да ми кажете дали има някаква специфика, при избирането на ролка и ремък, или да си поръчвам готовия комплект, който се продава на цена от около 100-тина лева ?
- С какво масло бихте ми препоръчали да си карам автомобила ? Ако може да се вярва на километража (аз не му вярвам и това е последния критерий, по който си тъся кола), колата е на 150 000 км, лично аз имам съмнения, защото нямам доверие на тия броячи, вече и децата знаят за "реалните" километри на автомобили в България.

Посления въпрос за маслото ме тревожи най-много, и искам наистина компетентни мнения.

Ето няколко снимки, да добиете представа за автомобила ми. Тук все още сме на транзитни номера, но от понеделник вече сме с български.





Поздрави, Ицо.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
nedko
МнениеПуснато на: Чет Ное 10, 2011 4:13 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

кара с кеф SUZUKI

Регистриран на: 29 Сеп 2010
Мнения: 121

Много "барнато" е. Със здраве да си го караш Smile
Може да се видим някой път с колегите от Добрич/Варна да ударим по една бира Smile
Иначе аз съм с Repsol 15w40, ремъците и ролките по доверие малко от "майстора".
Единствено ще те посъветвам да се огледаш мнго внимателно за "майстор" че един идиот ми пре*ба колата та трябваше втори да я оправя... Така, че умната Smile

И много безаварийни километри :0
_________________
От гр. Варна, кара Suzuki Boleno 1.3i, '97
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
ehgypo
МнениеПуснато на: Пет Ное 11, 2011 4:48 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

возил се на SUZUKI

Регистриран на: 10 Ное 2011
Мнения: 42
Местожителство: Dobrich

Майстора ми е ясен, или аз или приближен моя човек, в сервизите им нямам нещо доверие. Трябва да стоя на главата им докато ми свършат всичко, че в татковината има не един или два опарени от "качествени" сервизи (да ме извиняват колегите, работещи/имащи/занимаващи се със свервизи, не слагам всички под един знаменател !). Намерих някои ориентировъчни цени на части за Баленото ми - комплект ролка с ремък - 75 лева (някакво намаление май съм барнал) и накладки Бендикс - 40 лева (компелект за предните колела). Как ви се струват цените ? Търся някакъв среден баланс между цена/качество и мисля, че ще успея да го постигна. За накладките изчетох доста друго форуми, и не ми препоръчват да взимам ефтини варианти, пък и като си погледнах днес предните дискове видях, че са нови и нямат абсолютно никакъв ръб, не ми се иска насила да ги карам да свършват с некачествено феродо.

п.п. Аз също съм мераклия за среща на собственици с Балено, ако нещо се организира бих направил всичко възможно да присъствам.

Поздрави, Ицо.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
ehgypo
МнениеПуснато на: Съб Ное 26, 2011 1:03 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

возил се на SUZUKI

Регистриран на: 10 Ное 2011
Мнения: 42
Местожителство: Dobrich

Здравейте, колеги. Откакто купих колата се случиха доста неща. Обслужих си колата напълно, без горивен филтър и задни накладки. Също така купих и нов радиатор, че тия Австрийци ръсят киселина по пътищата, бах тоя ръждилник. Огледах колата по носачи, заден мост, преден мост, там положението не е никак зле, явно са третирани и обработени с нещо, защото не са ръждиви. Купето също има само на 1-2 места точки от ръжда, нo не и такaва в напреднала фаза. Най-много ме притеснява на дясната врата, долу в ъгъла към захващането на колана, някой има ли идея с какво да го третирам, за да не се засили яденето. Също така искам да попитам, трябва ли да се сваля разпределителния вал, за да се смени семеринга, който е под зъбното колело, в което е зацепен ангренжния ремък ? Нещо семеринга се е опекъл и най-накрая разбрах откъде ми е мазен картера и защо има масло по мотора. Също бих бил много, ужасно много благодарен ако някой ми даде и размер на въпросния семеринг - в Менюъла няма дадено инфо за размера. Колата е 1.3и 16в, Г13ББ мотор. Ако е необходимо и номер на рама ще дам. Следващото което е, в гаража се търкалят едни зимни гуми 185/65/14 - на една зима каране са, но ме интересува дали ще има проблем да си монтирам на баленото. Имам предвид дали ще опират в калниците отпред или отзад, като е натоварена колата, 3+1 да речем и малко багаж отзад. Благодаря Ви, предварително.

Поздрави, Ицо.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
ehgypo
МнениеПуснато на: Пет Май 11, 2012 3:30 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

возил се на SUZUKI

Регистриран на: 10 Ное 2011
Мнения: 42
Местожителство: Dobrich

Здравейте, колеги. Тук ясно си личи, че аз си водя монолог, но това не ми пречи да пиша относно въпросите, които ме интересуват, макар и да няма кой да ми отговори. Wink

Сега имам нужда от ето тази лайсна за шофьорската ми врата, колата е Балено хечбек.



Имам и пусната обява в раздел Купува, но реших да пиша и тук в моята си тема, за да не пълня форума с нови, излишни и безсмислени теми.

Поздрави, Ицо. Wink
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
topsy
МнениеПуснато на: Пет Май 11, 2012 4:59 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

обожава SUZUKI

Регистриран на: 07 Фев 2008
Мнения: 315
Местожителство: plovdiv

карам със същия размер зимни 185/65 Р14 и няма проблем със закачане хем е с ниски пружини- става въпрос за седан. За ръждата използвам ръждопреобразувател на Вюрт, където съм мазал не се е появила ръжда-но цената му е солена 100мл-12лв Shocked От края на миналата година наливам масло Мотул 8100 100% пълна синтетика и впечатленията ми са наистина добри-преди не вярвах много в твърденията на хондаджиите за това масло Very Happy Масълцето е с добавки и е направено за здраво каране- перката на водния радиатор сега почти не я чувам, което ясно говори,че колицата държи по-ниски градуси с него Wink
_________________
сузуки-силата на самураите
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
ehgypo
МнениеПуснато на: Съб Май 12, 2012 8:57 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

возил се на SUZUKI

Регистриран на: 10 Ное 2011
Мнения: 42
Местожителство: Dobrich

Цитат:
карам със същия размер зимни 185/65 Р14 и няма проблем със закачане хем е с ниски пружини- става въпрос за седан. За ръждата използвам ръждопреобразувател на Вюрт, където съм мазал не се е появила ръжда-но цената му е солена 100мл-12лв От края на миналата година наливам масло Мотул 8100 100% пълна синтетика и впечатленията ми са наистина добри-преди не вярвах много в твърденията на хондаджиите за това масло Масълцето е с добавки и е направено за здраво каране- перката на водния радиатор сега почти не я чувам, което ясно говори,че колицата държи по-ниски градуси с него


Благодаря, за съветите и отзивчивостта, колега. Тия първоначалните питанки съм ги преодолял отдавна. Карам с италианско масло ИП Синтиакс 10 40, гумите са ми 175/70/14 и са перфектни за още по перфектните варненски улици (да ме прощават колегите от Варна, но пътната инфраструктура куца много яко), някак си по-леко му идва на окачването на автомобилчето. Ръждата още не съм я третирал с нищо, а и ми изби по праговете под пластмасовите декорации, които очевидно задържат влага - друго място няма. Ще се консултирам тия дни с мой познат, който е бояджия за някакъв спрей, който се наслагва върху необработени железни детайли и ги запечатва, съответно предотвратява и появата на влага, респективно корозии и други неприятни образувания по автомобилите. Имам ли развитие, ще споделя.

Имам и още един въпрос. Като си взех колата, след всичко, което съм сменил (описано в първи пост) ми се струваше, че някак няма тяга автомобила и леко придърпваше до към 2000 оборота. Реших да сменя бензиновия филтър - О, чудо! Баленото вървяло. Преди да монтирам новия филтър духнах през него - никакви затруднения, съответно духнах и през този, който отстраних от автомобила - осезаемо доста по трудно, все едно духам в пъти по-тясна като сечени тръба. Сега май същата история се повтаря след точно 10 000 км. Искам да попитам нормално ли е при такъв пробег да се затлачва този бензинов филтър, или е редно да си валя резервоара, понеже колата преди да попадне в мен, не е карана 5 години. Възможно ли е в резервоара да се образувала гнус, която да зацапва толкова бързо бензиновите филтри ? За жалост, маркуча ми е много, който е между входния щуцер на филтъра и тръбата, идваща от резервоара, поради което не мога да сложа проточен филтър, от тия прозрачните, евтините за по лев, два. Другото, което ми прави впечатление е, че като зареждам гориво, отвия ли капачката винаги съска, и то съска ужасно силно и много - не влиза въздух навътре, както би трябвало да става, т.е. да има вакум, а се получава налягане, което излиза навън и се размирисва мигновено на бензин около колата. Това за налягането го установих и при смяната на филтъра - след като демонтирах стария, докато сложа новия си шуртеше бензин от маркуча, и то доста стабилно, след петнадесет секундно мислене, просто развих капачката на резервоара, чу се обичайното свистене и теча в коша на двигателя спря - налягането вече го нямаше. Това на какво може да се дължи ? Запушен отдушник на резервоара, ако въобще има ? Запушена магистрала за обратното гориво ? Запушено нещо друго ? Общо взето, не ми харесва работата с тоя резервоар, никак даже. Помагайте със съвети от къде да започна като се поосвободя малко във времето, че не ми харесва да тормозя себе си и автомобила.

Поздрави, Ицо.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
Жоро
МнениеПуснато на: Съб Май 12, 2012 10:06 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

кара с кеф SUZUKI

Регистриран на: 21 Окт 2010
Мнения: 113
Местожителство: Варна

Със сигурност аз не трябва да пиша тук защото Баленото което карам сега е дизел. По стари спомени от бензиновите коли които съм карал ще ти кажа следното:
- горивен филтър сменяй го поне на 5000 км. че и по-често, бензините в България са лоши (като и всички горива).
- относно капачката на резервоара, май не трябва да съска. Трябва да има отдушник от резервоара до гърловината. Виж да не бил скъсан и някой да го е затапил. Може да имаш и отвор на капачката който да върши същата работа, но не ми се вярва. Това беше на по-старите коли.
- размера на гумите си го улучил точно. Като си видял аз карам Балено комби дизел. Тоя размер гуми карам летни и зимни. Аз съм си избрал марка Фаерстон. От зимните съм много доволен. За летните сега трупам впечатления.
Дано съм бил полезен! Много безаварийни километри!
_________________
Не аз служа на автомобила, а той на мен!
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
petia_gto
МнениеПуснато на: Вто Юни 26, 2012 10:31 pm    Заглавие: Отговорете с цитат



Регистриран на: 26 Юни 2012
Мнения: 1

здравейте на всички! От доста време искам да си взема baleno и сега ми попадна модел 1.6 4wd 99 год. с 3 врати. Моля за по-компетентно мнение,специално за този модел....
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
G.Gadjanov
МнениеПуснато на: Сря Юни 27, 2012 6:05 am    Заглавие: Отговорете с цитат

притежава SUZUKI

Регистриран на: 09 Ное 2010
Мнения: 70
Местожителство: София

Здр. колеги търся такава задна броня като на снимката ако имате представа дали мога да я намеря моля пишете Smile Smile Smile Smile
_________________
Suzuki Baleno 1.8 GT
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
ehgypo
МнениеПуснато на: Сря Юли 04, 2012 9:42 am    Заглавие: Отговорете с цитат

возил се на SUZUKI

Регистриран на: 10 Ное 2011
Мнения: 42
Местожителство: Dobrich

Колеги, мъчим се взаимно с Баленото с някакъв странен проблем, който не е ясен нито на мен, нито на сервизите в Добрич. Преди да прибегна обаче към други сервизи, искам да споделя тук, защото не обичам някой да ми рови по колата, без никакъв ефект и в крайна сметка да вдигаме рамене, да остават заоблени глави на болтове, счупени щипки, изподрани ламарини, мазни седалки и какво ли още не.

По колата са сменени кабели, свещи, дистрибуторна капачка, ремъци, ролка, филтри (включително и горивен), масла (на скорости и двигател, предстои на хидравликата), т.е. всичко необходимо за безпроблемната работа на мотора и запалването е подменено. Проблема все още остава, а той е следния - колата няма мощност. Компресията беше замерена като я взех, преди 6-7 месеца и е както си го пише по дебелите Японски книги - 9,4-9,5 : 1 - мерена на топъл мотор с развити свещи и какви ли още не чудесии.

Та да споделя по-подборно за проблема. Колата докато е студена, глъхне или прекъсва, не мога да определя точно между 1200 и 1800 оборота, съответно не става за каране, колкото и газ да давам, което не ми е проблем, понеже винаги чакам да достигне поне 1/3 от скалата за температура, преди да потегля - съответно, след като позагрее до там, този проблем изчезва. Вече няма проблем в този диапазон. Обаче, след това се появява нещо друго, просто увисва работата на двигателя. При подаване на газ ми се струва изключително мудна за вдигане на оборотите. Просто колата има едно прекъсване, чудене, мислене, бавене и в крайна сметка резултата е максимална скорост от 110-120 км/ч, дори при наклон надолу, попътен вятър и прочие. Просто, не искаме да вдигнем повече, нямаме мощност и това е. Също така да споделя, че нямам катализатор, варианта със запушване на изпускателната система отпада. Ауспуха е сух като ... не знам, сух и чист като стерилен скалпел преди разрез. Няма помен от сажда или изгорено масло или каквото и да е. Другия проблем е, че резервоара ми постоянно е под налягане, колкото пъти заредя, винаги ИЗДИША, т.е. стои винаги надут, убеден съм в това, защото се размирисва на бензин в момента, в който отвия капачката и налягането започне да излезе. Също считам, че това е налягане, което е насочено навън, защото капачката на резервоара има клапан, който пропуска въздух навътре, чрез клапан, който при мен си работи.

Вчера направих тестово каране около 50 километра с откачена ламбда сонда, с развита капачка на резервоара, с откачен маркуч от филтъра, който стои отпред при мотора и уж е за някакви изпарения от резервоара ли, не знам и аз точно от къде (голяма черна кутия, стои до бензиновия филтър) - промяна във вървежа - никаква, абсолютно никакъв признак на подобрение на динамиката на колата. Грешки по борд компютъра няма, тествал съм и по метода описан във форума, чрез кабелче, което се замоства и т.н. - всичко е нормално. Не съм си играл с делкото все още, защото знам, че не е добре да се пипат неща, от които си нямам много понятие Rolling Eyes Не знам дали автомобила е влязъл в сервизен режим, заради липсата на сигнал от лабмда сондата, но разлика във вървежа нямаше. Само да вметна, че за 10 000 километра вече, които станаха вчера, веднъж нещо се оправи "мистериозния проблем", беше една ранна утрин, и тогава бях горд, че карам Японски автомобил, бил той и 1.3, защото нямаше нищо общо с гореспоменатото състояние на автомобила - просто колата започна да върви, 130-те километра, които изминах бяха просто удоволствие за мен - то не бяха изпреварвания, не бяха скорости от порядъка на 150-170 км/ч, то не беше натискане на педала на газта със 120 и веднага стрелката потегля нагоре ... просто не знам какво се случи. Но след като я изгасих, свърших си работата и след 2 часа престой потеглих на обратно, получих същото Балено, което си е попринцип - бавно и тегаво за шофиране.

Моля, ако някой може да сподели нещо по въпроса, може да помогне, да ме насочи, упъти в правилна посока, къде да търся проблема, какво да направя, ще съм адски благодарен. Дайте ми човек, който да знае какво прави по автомобили Сузуки. Нямам никакво намерение да продължавам взаимния тормоз между мен и автомобила ми, просто ще бъде предотстъпен за ползване на второто от родителските тела и въпроса ще бъде решен генерално.

Поздрави, Ицо.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
живко
МнениеПуснато на: Сря Юли 04, 2012 11:54 am    Заглавие: Отговорете с цитат

кара с кеф SUZUKI

Регистриран на: 01 Окт 2010
Мнения: 165
Местожителство: Варна

Не знам дали 1.3 има ЕГР клапан ( рециркулация на изорели газове ), но ако запецне отворен , постоянно ще вкарва изгорели газове в колектора и може да бърка сместа... изкарай му вакумчето и го затапи с едно болтче - примерно М5 и после виж дали мембранката му се движи свободно нагоре надолу като го натискаш от долната страна.
При работещ двигател на празен ход като натиснеш мембраната тр. да паднат оборотите или да изгасне

[/img]
_________________
Балено
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
kyuchukov
МнениеПуснато на: Сря Юли 04, 2012 8:07 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

кара с кеф SUZUKI

Регистриран на: 07 Окт 2011
Мнения: 185
Местожителство: пловдив

КОЛЕГА ИМАХ сходен проблем с мощност и газове в резервоара,сега тотално отказа да върви,ще свалям резервоара да проверя помпата защото като загрее почва да ръмжи и 80км макс скорост,сигурно има и запушени отдушници на резервоара или помпата вкарва по-малко гориво
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
ehgypo
МнениеПуснато на: Вто Юли 10, 2012 2:12 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

возил се на SUZUKI

Регистриран на: 10 Ное 2011
Мнения: 42
Местожителство: Dobrich

Страхотна седмица имам просто, тя всъщност почна от миналия Понеделник, та днес продължаваме.

Преди 20 минути ми падна дърво върху колата, и естествено .... предния ми прозорец е счупен, честито на печелившите !!!!

Искам съвет, втора употреба стъкло ли да търся, или да си монтирам чисто ново - 165 лева ми обявиха цена, с монтажа и т.н. в автостъкла "Кобра", може би тук из региона ги знаят някои от съфорумниците.

Поздрави, Ицо.


п.п. Ако някой има стъкло за продаване от Балено, синьо-зелено (цвета не знам дали има значение), със зелена затъмнена ивица отгоре, може да се свърже с мен.

0883 329716 - Ицо
skype - ehgypo
ninjitsu.t@gmail.com
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
bojanski
МнениеПуснато на: Вто Юли 10, 2012 4:22 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

може да ремонтира SUZUKI

Регистриран на: 20 Юни 2008
Мнения: 437
Местожителство: София

Чудя се нужно ли е да даваш една шапка пари за ново стъкло,което се съмнявам да е със зелената лента отгоре.Купуваш втора ръка след обстоен оглед,хващаш човек ,който е слагал автостъкла/има няколко тънкости при слагането/ и след като го сложиш,забелязваш,че си с едни 50-60лв.напред.Поздрави.
_________________
Балено 1,9 дизел, 2000 г. и Гранд Витара 1.6, 2005г.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
Покажи мнения от преди:   
Създайте нова тема  Напишете отговор Иди на страница 1, 2  Следваща Страница 1 от 2

Идете на:  



Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети



Vegan Recipes & Travel Adventures | Веган Рецепти | Счетоводни услуги Чакърски и Синове | The Guitar Junky | Dore Aesthetics Singapore | Immigration Solutions Singapore | SleepMatters | CuppaBean | My Cosy Retreat


DAJ Glass (1.0.8) by Dustin Baccetti
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Translation by: Boby Dimitrov