Клуб СУЗУКИ Форуми
Клуб СУЗУКИ
Въпроси/Отговори  Въпроси/Отговори   Търсене  Търсене   Потребители  Потребители   Потребителски групи  Потребителски групи
Регистрирайте се  ::  Вход Влезте, за да видите съобщенията си


Създайте нова тема  Напишете отговор Иди на страница 1, 2  Следваща
 Проблем с Сузуки Сепия не пали « Предишната тема :: Следващата тема » 
Автор Съобщение
angelkiss
МнениеПуснато на: Пон Май 23, 2011 10:47 am    Заглавие: Проблем с Сузуки Сепия не пали Отговорете с цитат

возил се на SUZUKI

Регистриран на: 23 Май 2011
Мнения: 14

Здравейте колеги нов съм в Форума и ми казаха че само вие можете да ми помогнете. Та проблема ми е следния преди 2 месеца си купих Скутер Сузуки Сепия 1995- 1996 година като го нещеше да пали или палеше много трудно смених му семерингите на двигателя събрах го и сега пак неще да пали симптома е че от време на време сякаш иска да запали но няма въртя на стартер много дълго и изсъсква от някъде все едно изпуска изведнъж въздуха. От една седмица немога да го оправя. Някъкви идеи от къде ми е проблема. Смених и свеща с нова на Бош. Очаквам отговор от хора които са имали такъв проблем. Много благодарностти предварително.
_________________
Suzuki Sepia
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
mironski
МнениеПуснато на: Пон Май 23, 2011 11:42 am    Заглавие: Отговорете с цитат

истински фен на SUZUKI

Регистриран на: 28 Сеп 2007
Мнения: 1249
Местожителство: Полски Тръмбеш

Привет.
Мокра ли е свеща след продължителните опити за запалване?
http://scooterclub-bg.com/forum/index.php
Поздрави.
_________________
Това не е експертно мнение. Всяко действие е на Ваша отговорност.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
angelkiss
МнениеПуснато на: Пон Май 23, 2011 12:35 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

возил се на SUZUKI

Регистриран на: 23 Май 2011
Мнения: 14

Да свеща е овлажнена макар че дава иска. Дори му слагам Етер Стартер гас за трудно палещите двигатели се използва при колите но и с нея така мъчи се да препалва но неще и идва един момент ииспуска нагнитения горивовъздушна смес
_________________
Suzuki Sepia
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
mironski
МнениеПуснато на: Пон Май 23, 2011 1:20 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

истински фен на SUZUKI

Регистриран на: 28 Сеп 2007
Мнения: 1249
Местожителство: Полски Тръмбеш

Общоизвестно е, че скутерчетата страдат от тези проблеми при недобре регулиран карбуратор.
В горния пост, Ви дадох линк към специализиран форум за тези возила.
Там има обширни теми за настройка, а и насоки, обособени като важни теми, за ремонт и евентуално решаване на дадени пролеми.
Не търсете само за Вашия модел.
Поздрави.
_________________
Това не е експертно мнение. Всяко действие е на Ваша отговорност.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
angelkiss
МнениеПуснато на: Пон Май 30, 2011 11:54 am    Заглавие: Отговорете с цитат

возил се на SUZUKI

Регистриран на: 23 Май 2011
Мнения: 14

Проблема е че дори като напръскам с спринцовка в цилиндара и тогава даже не пали имам чувство че няма изкро подаване в точния момент смисъл би трябвало да има реглаж( центровка ) на токоподаването към свеща някъкви идеи. Предполагам че дори да не е регулиран карбуратора поне като слойа малко гориво в цилиндъра и сложа свеща и завъртя на стартер поне трябва да препали леко но не става и това.
_________________
Suzuki Sepia
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
mironski
МнениеПуснато на: Пон Май 30, 2011 12:29 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

истински фен на SUZUKI

Регистриран на: 28 Сеп 2007
Мнения: 1249
Местожителство: Полски Тръмбеш

Привет отново.
Направете следния експеримент.
Извадете свещта и я почистете от нагар и влага. Може дори да я обгорите за по-сигурно.
Завивате я на място.
При топло време и само с манивела, без стартер, пробвайте да запалите отначало без подаване на газ.
Ако не запали, направете същите процедури от начало, но при ритане на манивелата подайте малко газ.
Напишете резултатите.
Надявам се, че не се опитвате да го запалите когато е на степенка.
Вероятността да има прекъсвач на нея е голяма.
След като сте го разглобявали, би трябвало да сте видели начина на управление на искрата.
http://scooterclub-bg.com/forum/index.php?action=search2
Поздрави.
_________________
Това не е експертно мнение. Всяко действие е на Ваша отговорност.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
angelkiss
МнениеПуснато на: Вто Май 31, 2011 8:11 am    Заглавие: Отговорете с цитат

возил се на SUZUKI

Регистриран на: 23 Май 2011
Мнения: 14

Здравейте пробвай както казахте и така не пали сякаш не подава искрата когато трябва.
_________________
Suzuki Sepia
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
mironski
МнениеПуснато на: Вто Май 31, 2011 11:05 am    Заглавие: Отговорете с цитат

истински фен на SUZUKI

Регистриран на: 28 Сеп 2007
Мнения: 1249
Местожителство: Полски Тръмбеш

Сори, но аз съм до тук.
Потърсете някой от Вашия регион за диагностика на място.
Последен вариант - с нов напълно зареден акумулатор.
Поздрави.
_________________
Това не е експертно мнение. Всяко действие е на Ваша отговорност.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
angelkiss
МнениеПуснато на: Вто Май 31, 2011 6:49 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

возил се на SUZUKI

Регистриран на: 23 Май 2011
Мнения: 14

Здравейте проблема е следния като му изрязвах гарнитура за цилиндрувия блок сум забравил да направя единия отвор за горивото кето минава през отвора отива долу на коляновиа вал и се връща в цилиндъра ето този отвор съм забравил да изрежа. Сега леко като ритна препалва. Но като кажа препалва като го ритна сякъш тръгва мотора но пак гасне и мирише на изгорели газове личи си че се възпламенява горивото вече но пак съм до кривата круша. Пиша на вас щото в другия форум който ми дадохте неможаха да ми помогнат. Idea
_________________
Suzuki Sepia
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
mironski
МнениеПуснато на: Вто Май 31, 2011 8:23 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

истински фен на SUZUKI

Регистриран на: 28 Сеп 2007
Мнения: 1249
Местожителство: Полски Тръмбеш

Ок.
Сега вече е за настройка на карбуратора.
Ниво и после въздух.
Пробвайте с намаляване на нивото, поне до постигане на някакви обороти - може и непостоянни, променливи.
После с болчетата се дорегулира.
Малко е играчка, ама с упорство ще стане.
Приложете снимка на карба от двете страни.

Ето и част от мненията в онзи форум:

ROKER_KRIS- Най-лесния начин,известен ми от стари майстори е : Затягаш болчето за въздуха до край, и след това развиваш ОБОРОТ ,И ЧЕТВЪРД може и оборот и половина ! качваш се караш 10тина минути, отвиваш свеща(изчакай я да истине щото пари ) и гледаш ,трябва да е с цвят на керемида ,това значи ,че сместа е оптимална (добра) ! Ако е свеща е ЧЕРНА , е с богата горивна смес и трябва да РАЗВИЕШ малко болчето(да увеличиш въздуха на горивната смес), имай на впредвид ,че се развива(или завива ) по около четвърт оборот МАКСИМУМ. Ако,свеща е СИВО-БЯЛА значи сместа е бедна и,ЗАВИВАШ болчето (намаляш въздуха ,и увеличаваш горивото по този начин), всичко е въпрос на проба ! АЗ МОЕТО ТАКА СИ ГО НАСТРОЙХ,И СИ ВЪРВИ ИДЕАЛНО ! Сега с този твои спортен карб. незнам ,но предполагам ,че ще е същото (поне приннипа трябва да е един и същ), УСПЕХ, и да кажеш кво е станало ! ДАно само не бъркам богата,и бедна коя беше ,но мисля,че бяха така !

http://scooterclub-bg.com/forum/index.php?action=search2
http://scooterclub-bg.com/forum/index.php/topic,18478.0.html
http://scooterclub-bg.com/forum/index.php/topic,50758.msg841632.html#msg841632
http://scooterclub-bg.com/forum/index.php/topic,46659.0.html

Поздрави.
_________________
Това не е експертно мнение. Всяко действие е на Ваша отговорност.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
angelkiss
МнениеПуснато на: Вто Май 31, 2011 8:49 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

возил се на SUZUKI

Регистриран на: 23 Май 2011
Мнения: 14

Да обаче проблема е че не пали а само леко сякаш запалва но неще и като сложа рака на отвора за филтъра смисъл за въздоха и като затворя отвора започва да тече горито от същия отвор на този карборатор има само два винта единия който е за въздуха смисал като го завивам на ляво и на дясно отварям и затварям клапата вътре в карборатора а другия който е точно в най долната страна на карборатора като го отпусна започва да тече гориво докато се изпразни чашката на карба а като го за вия до край имам чувство че се дави мотора. има ли винт който да намаля горивото или ми има нещо на карба. Поздрави
_________________
Suzuki Sepia
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
mironski
МнениеПуснато на: Вто Май 31, 2011 9:33 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

истински фен на SUZUKI

Регистриран на: 28 Сеп 2007
Мнения: 1249
Местожителство: Полски Тръмбеш

Регулиране на нивото на горивото става чрез самия поплавък.
Кривисе пластината, която опира в иглата.
Но може и самата игла вече да не затваря плътно.
Има ли и вакуумкранче на бензина?
Ако и то не задържа, се появвяват долу-горе такива проблеми.
Извадете маркучето на бензина от карба.
Ако не тече постоянно гориво, значи кранчето държи.
Ако тече постоянно, кранчето е за смяна.
Поздрави.
_________________
Това не е експертно мнение. Всяко действие е на Ваша отговорност.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
angelkiss
МнениеПуснато на: Вто Май 31, 2011 10:25 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

возил се на SUZUKI

Регистриран на: 23 Май 2011
Мнения: 14

Да има Вакуум клапанче който като искарам маркуча и не тече бензина за него знам че е изрядно утре ще искарам карборатора и ще се позанимавам с поплавака вътре. Най вероятно тази пластинка да прави чакмаци вече то по принцип като се напълне чашката на карба трябва да затвори а като започне да спада пак да отваря нали до колкото разбирам.
_________________
Suzuki Sepia
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
angelkiss
МнениеПуснато на: Сря Юни 01, 2011 2:24 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

возил се на SUZUKI

Регистриран на: 23 Май 2011
Мнения: 14

Мхммм дори при пълно затворен поплавък в горно положение пак тече бензин егаси и мотора май не ми е писано да карам мотор това лято. Smile Crying or Very sad
_________________
Suzuki Sepia
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
mironski
МнениеПуснато на: Сря Юни 01, 2011 4:47 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

истински фен на SUZUKI

Регистриран на: 28 Сеп 2007
Мнения: 1249
Местожителство: Полски Тръмбеш

Иглата над поплавъка.
_________________
Това не е експертно мнение. Всяко действие е на Ваша отговорност.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
Покажи мнения от преди:   
Създайте нова тема  Напишете отговор Иди на страница 1, 2  Следваща Страница 1 от 2

Идете на:  



Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети







Get Adobe Flash player

Vegan recipes | Кулинарно с ТОни | В света на конете | Какво мислиш? | Новини от Перник | Екскурзии и Почивки | Моите Рецепти | Уроците онлайн | Магазин за хранителни добавки | My Cosy Retreat | Био магазин Spirala | Въздушни възглавници


DAJ Glass (1.0.8) by Dustin Baccetti
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Translation by: Boby Dimitrov